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关税影响 本田把片面生产从美国移去中国

  讴歌新款中型SUV“RDX”已最先在相符资公司之一的广汽本田的工厂里生产。该车以去一向是从美国进口出售。在2018年7月中美两国相互添征关税、贸易战正式打响之前,本田就在探讨把生产从美国迁移到中国。其现在标除抓住中国当地需要外,还期待挑高成本竞争力。

  本田在中国与广州汽车集团和东风汽车集团进走相符资,议定两家相符资公司生产汽车。2017财年(截至2018年3月),本田在中国的新车销量为145万辆,仅次于最大的美国市场(164万辆),占到本田总体销量的3成旁边。

  中国行为市场盛开措施,从7月份首把汽车进口关税从25%下调至15%,但从美国进口的汽车关税却挑高到40%。由于新款RDX的片面零部件不息行使美国产品,所以这片面零部件需缴纳高额关税,但整车不再征收高额关税。RDX的原有型号最矮售价39.98万元,新款将益处2成旁边。

  由于贸易战的影响,宝马和戴姆勒对于从美国销去中国的汽车进走了挑价。新款RDX议定在中国本地化生产,在高档车当中相对益处,这将成为一个卖点。

  本田2006年首最先在中国进口并出售讴歌。2016年下手在广汽本田进走本地化生产。新款RDX将成为第三款本地化生产的车型。

  在日本的大型车企中,本田一向在推进本地化生产。2017年的销量中,在美国的本地化生产比例占到74%,在中国则达到99%。

  即便这样,本田仍要增补在中国的生产,现在标就是挑高对关税的适宜能力。在因贸易战而对进口美国汽车挑高关税之前,中国就对进口汽车征收25%的高关税。由于这一因为,讴歌2017年在中国仅售出1.64万辆,占总销量的1%。

  中国消耗者对高档车的期待不息添大,新款RDX将以在中国本地化生产为契机强化促销运动。现在标是达到年产1万辆以上,超过以去型号的10倍。

  中国的新车市场清晰减速。10月份销量同比缩短11.7%(约238万辆)。1-10月的累计销量也转为同比降低。展望2018年全年将时隔28年再次呈负添长。本田的中国本部长水野泰秀外示,由于经济现象凶化及贸易战导致消耗心境降低,“已经进入到调整阶段”。 责编:黄兴 分享:

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  【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济讯息》报道,本田将增补高档车品牌“讴歌(Acura)”的在华生产。从美国进口的新款SUV“RDX”改为在中国生产,2018年之内上市。由于美国发首的贸易战添剧,从美国进口的汽车要征收40%的关税,为缩短高关税带来的影响,展望本田还会扩大对生产车型的调整。


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